Motor z vrakoviště › Kódy motorů
Kódy motorů Škoda a VW
Přehled nejčastějších motorů ve vozech Škoda a Volkswagen: kódy, výkony, ve kterých modelech se montovaly a na co si u použitého kusu dát pozor.
Tabulka je orientační a neobsahuje všechny verze. U konkrétního auta rozhoduje kód v technickém průkazu nebo na motoru. Když si nejste jistí, uveďte do poptávky VIN – vrakoviště kód ověří v katalogu.
Benzínové motory
1.0 MPI / 1.0 TSI (3 válce, EA211)
2011– · rozvody: řemen| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| CHYA | 44 kW | MPI |
| CHYB | 55 kW | MPI |
| CHZB | 70 kW | TSI |
| CHZD | 85 kW | TSI |
Modely: Citigo, Fabia III, Rapid, Octavia III, VW up!, Polo
Pozor: Rozvodový řemen podle plánu výměn. Novější motory (Scala, Kamiq, Fabia IV) mají kódy začínající na D – ověřte podle VIN.
Poptat motor 1.0 MPI / 1.0 TSI →1.2 HTP (3 válce, 6V a 12V)
2001–2014 · rozvody: řetěz| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| AWY | 40 kW | 6V |
| BMD | 40 kW | 6V |
| AZQ | 47 kW | 12V |
| BME | 47 kW | 12V |
| CGPB | 44 kW | 12V |
| CGPA | 51 kW | 12V |
Modely: Fabia I a II, Roomster, VW Polo, Seat Ibiza
Pozor: Natažený rozvodový řetěz a napínák (chrastění po startu), u 6V verzí opálené ventily. Ptejte se, jestli byl řetěz měněn.
Poptat motor 1.2 HTP →1.2 TSI / TFSI (EA111, řetěz)
2009–2015 · rozvody: řetěz| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| CBZA | 63 kW | |
| CBZB | 77 kW |
Modely: Fabia II, Roomster, Octavia II (po faceliftu), Yeti, Rapid (do 2015), VW Golf VI, Polo
Pozor: Známý problém s natahováním rozvodového řetězu, hlavně u kusů do roku 2012. Chtějte video ze studeného startu.
Poptat motor 1.2 TSI / TFSI →1.2 TSI (EA211, řemen)
2012–2018 · rozvody: řemen| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| CJZB | 63 kW | |
| CYVB | 66 kW | |
| CJZA | 77 kW |
Modely: Octavia III, Rapid, Fabia III, Yeti (po faceliftu), VW Golf VII
Pozor: Se starším 1.2 TSI (EA111) není zaměnitelný – jiný blok, uchycení i řídicí jednotka.
Poptat motor 1.2 TSI →1.4 MPI 8V
1999–2006 · rozvody: řemen| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| AQW | 50 kW | |
| ATZ | 50 kW |
Modely: Fabia I
Pozor: Jednoduchý a odolný motor. Hlídejte únik oleje a stav těsnění pod hlavou.
Poptat motor 1.4 MPI 8V →1.4 16V MPI
1999–2015 · rozvody: řemen| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| AUA | 55 kW | |
| BBY | 55 kW | |
| BKY | 55 kW | |
| BCA | 55 kW | |
| BUD | 59 kW | |
| BXW | 63 kW | |
| CGGB | 63 kW | |
| AUB | 74 kW |
Modely: Fabia I a II, Octavia II, Roomster, VW Golf IV/V, Polo
Pozor: U starších kusů spotřeba oleje (pístní kroužky) – ptejte se na ni. Řemen pohání i druhý řemínek vaček, měňte oba.
Poptat motor 1.4 16V MPI →1.4 TSI (EA111 i EA211)
2008–2020 · rozvody: řemen / řetěz| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| CAXA | 90 kW | EA111, řetěz |
| CMBA | 90 kW | EA211 |
| CZCA | 92 kW | EA211 |
| CHPA | 103 kW | EA211, ACT |
| CZDA | 110 kW | EA211 |
Modely: Octavia II a III, Superb II a III, Yeti, Rapid, VW Golf VI/VII
Pozor: CAXA (EA111) má řetěz se stejným rizikem natažení jako 1.2 TSI. Motory EA211 (C-kódy kromě CAXA) mají řemen a nejsou s EA111 zaměnitelné.
Poptat motor 1.4 TSI →1.6 MPI 8V
1996–2013 · rozvody: řemen| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| AEE | 55 kW | |
| AEH | 74 kW | |
| AKL | 74 kW | |
| AVU | 75 kW | |
| BFQ | 75 kW | |
| BGU | 75 kW | |
| BSE | 75 kW | |
| BSF | 75 kW | |
| CCSA | 75 kW |
Modely: Felicia (AEE), Octavia I (AEE, AEH, AKL, AVU, BFQ), Octavia II (BGU, BSE, BSF, CCSA), VW Golf IV/V
Pozor: Velmi odolný motor, vhodný i na LPG. Častá je jen netěsnost a spotřeba oleje u hodně najetých kusů.
Poptat motor 1.6 MPI 8V →1.6 16V MPI (BTS, CFNA, CWVA)
2006–2020 · rozvody: řetěz| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| BTS | 77 kW | |
| CFNA | 77 kW | |
| CWVA | 81 kW | EA211 |
Modely: Fabia II, Roomster, Rapid, Octavia III (CWVA), VW Polo
Pozor: BTS a CFNA mají rozvodový řetěz – ověřte, že nechrastí. CWVA patří do řady EA211 a má řemen.
Poptat motor 1.6 16V MPI →1.8 TSI / 2.0 TSI (EA888)
2007– · rozvody: řetěz| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| BZB | 118 kW | |
| CDAA | 118 kW | |
| CCZA | 147 kW | Octavia RS II |
| CHHB | 162 kW | Octavia RS III |
Modely: Octavia II a III, Superb II a III, Yeti, Kodiaq, VW Passat, Golf GTI
Pozor: U 1. a 2. generace (BZB, CDAA, CCZA) vysoká spotřeba oleje kvůli pístním kroužkům a napínák řetězu. Ptejte se na spotřebu oleje a historii oprav.
Poptat motor 1.8 TSI / 2.0 TSI →Naftové motory
1.9 SDI / TDI s rotačním čerpadlem
1996–2004 · rozvody: řemen| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| ASY | 47 kW | SDI |
| AGP | 50 kW | SDI |
| AQM | 50 kW | SDI |
| AGR | 66 kW | |
| ALH | 66 kW | |
| AHF | 81 kW | |
| ASV | 81 kW |
Modely: Octavia I, Fabia I (SDI), VW Golf IV, Bora
Pozor: Legendárně odolné motory. Hlídejte stav vstřikovacího čerpadla a nájezd – kusy přes 400 tis. km nejsou výjimkou.
Poptat motor 1.9 SDI / TDI s rotačním čerpadlem →1.9 TDI PD (čerpadlo-tryska)
2000–2010 · rozvody: řemen| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| ATD | 74 kW | |
| AXR | 74 kW | |
| AVB | 74 kW | |
| BJB | 77 kW | |
| BKC | 77 kW | |
| BXE | 77 kW | |
| BSW | 77 kW | |
| BLS | 77 kW | s DPF |
| ASZ | 96 kW | |
| AWX | 96 kW | |
| AVF | 96 kW |
Modely: Fabia I (ATD, AXR, ASZ), Fabia II a Roomster (BSW, BLS), Octavia I (ATD, AXR, ASZ), Octavia II (BJB, BKC, BXE, BLS), Superb I (AVB, AWX, AVF, BXE, BLS)
Pozor: Opotřebená vačka a vahadla, vstřikovací jednotky PD a jejich kabeláž. U BLS stav filtru pevných částic. BJB/BKC/BXE se liší hlavně řídicí jednotkou a příslušenstvím.
Poptat motor 1.9 TDI PD →1.6 TDI Common Rail (EA189)
2009–2015 · rozvody: řemen| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| CAYA | 55 kW | |
| CAYB | 66 kW | |
| CAYC | 77 kW |
Modely: Fabia II, Roomster, Octavia II (po faceliftu), Superb II, Rapid, Yeti, VW Golf VI, Polo
Pozor: Filtr pevných částic, ventil EGR a vstřikovače. Motor spadal pod emisní svolávací akci (dieselgate) – zjistěte, zda má aktualizovaný software.
Poptat motor 1.6 TDI Common Rail →2.0 TDI PD (čerpadlo-tryska)
2003–2010 · rozvody: řemen| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| AZV | 100 kW | |
| BKD | 103 kW | |
| BMM | 103 kW | 8V, s DPF |
| BMN | 125 kW | Octavia RS |
Modely: Octavia II, Superb II (do 2010), VW Golf V, Passat B6
Pozor: U 16V verzí praskliny v hlavě válců a opotřebený pohon olejového čerpadla (šestihran). Chtějte doklad o výměně rozvodů a kontrolu tlaku oleje.
Poptat motor 2.0 TDI PD →2.0 TDI Common Rail (EA189)
2008–2015 · rozvody: řemen| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| CFHC | 103 kW | |
| CFFB | 103 kW | |
| CEGA | 125 kW | Octavia RS |
Modely: Octavia II (po faceliftu), Superb II, Yeti, VW Golf VI, Passat B7
Pozor: Vysokotlaké čerpadlo, filtr pevných částic a EGR. Také spadal pod svolávací akci kvůli emisím.
Poptat motor 2.0 TDI Common Rail →1.6 TDI / 2.0 TDI (EA288)
2012– · rozvody: řemen| Kód | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| CLHA | 77 kW | 1.6 |
| CXXB | 81 kW | 1.6 |
| CKFC | 110 kW | 2.0 |
| CRMB | 110 kW | 2.0 |
| DFGA | 110 kW | 2.0 |
| CUNA | 135 kW | 2.0, Octavia RS |
Modely: Octavia III, Superb III, Rapid, Yeti, Kodiaq, Karoq, VW Golf VII, Passat B8
Pozor: S EA189 nejsou zaměnitelné bez úprav (jiná kabeláž, řídicí jednotka i příslušenství). Hlídejte filtr pevných částic a chladič EGR.
Poptat motor 1.6 TDI / 2.0 TDI →Kde najdu kód motoru
Malý technický průkaz
V osvědčení o registraci (malý TP) hledejte kolonku P.5 – typ motoru. Bývá tam třípísmenný nebo čtyřpísmenný kód, např. BXE nebo CAYC.
Datový štítek v kufru
U Škody a VW je nalepený v zavazadlovém prostoru u rezervy a kopie bývá v servisní knížce. Kód motoru i převodovky je ve spodní části štítku.
Přímo na motoru
Kód je vyražený na bloku motoru, obvykle v místě spoje s převodovkou. U řady motorů je i na samolepce na krytu rozvodů.
Podle VIN
Když kód nenajdete, napište do poptávky VIN. Vrakoviště nebo servis podle něj kód dohledá v katalogu výrobce.
Máte kód motoru? Poptejte ho.
Poptávka je zdarma. Ozve se vám vrakoviště, které motor s vaším kódem má skladem.
Poptat motor